汽缸盖(gai)是发(fa)动机的关键(jian)零件，大都用铸铁(tie)或铸铝(lv)制成(cheng)。其结构复杂(za)、价(jia)格较高，如(ru)果(guo)使(shi)用(yong)不当(dang)，容(rong)易(yi)产生裂(lie)缝(feng)，那么(me)如(ru)何防(fang)止缸盖裂(lie)缝呢(ne)?

　　1、发(fa)动机高(gao)温时不(bu)能突加(jia)冷水，散热器高温(wen)开锅时，冷却水大(da)量蒸发，缸盖(gai)更(geng)易(yi)因缺(que)水(shui)而(er)温度(du)急(ji)剧上(shang)升(sheng)，如(ru)果此(ci)时(shi)突(tu)加(jia)冷(leng)水，缸(gang)盖会因骤热(re)骤(zhou)冷而(er)产生裂(lie)缝。为(wei)此，应(ying)让发(fa)动(dong)机(ji)低速运转(zhuan)一会儿，待机(ji)温(wen)下降、冷(leng)却水(shui)不再(zai)沸(fei)腾(teng)时(shi)，方(fang)可小(xiao)心(xin)地(di)打(da)开水箱(xiang)盖(gai)缓(huan)慢添加(jia)冷(leng)却水(shui)。如果(guo)水箱内原加(jia)的是乙(yi)二醇(chun)防(fang)冻液(ye)，则(ze)开锅(guo)后(hou)只(zhi)需(xu)添(tian)加清(qing)水，因(yin)为乙二(er)醇的(de)沸(fei)点(dian)为 197℃，比(bi)水高(gao)得多(duo)，沸(fei)腾时蒸(zheng)发(fa)的(de)绝大部分水。

　　2、不(bu)能让发动(dong)机(ji)无水起(qi)动(dong)后再加(jia)水：有些(xie)发(fa)动机经(jing)长(zhang)期(qi)使(shi)用后，起动(dong)性能较差。到了(le)寒冷的(de)冬(dong)季，由(you)于(yu)难(nan)起动，驾驶(shi)员常采(cai)取(qu)干起(qi)动(dong)后再(zai)加(jia)水(shui)的(de)错(cuo)误(wu)办(ban)法，这(zhe)是(shi)十分有(you)害的。因(yin)缸内燃油燃(ran)烧时，若水(shui)道内无(wu)水(shui)冷却，缸(gang)盖(gai)局(ju)部(bu)温度可(ke)达800℃以(yi)上(shang)，此时如(ru)果加(jia)人(ren)冷水(shui)，会因突(tu)然(ran)收(shou)缩而产(chan)生裂缝(feng)。为(wei)此(ci)，发(fa)动(dong)机人(ren)冬前(qian)应(ying)作(zuo)好(hao)换季(ji)保(bao)养，以(yi)提(ti)高气缸压(ya)力(li)和(he)保持(chi)燃(ran)油系有正(zheng)常工(gong)作性(xing)能，以利(li)于(yu)发动机(ji)的冬季起(qi)动。另外(wai)，当(dang)气(qi)温很低(di)时(shi)，还可(ke)采取给水(shui)箱(xiang)加(jia)热水(shui)、机(ji)油预(yu)温(wen)、热(re)水(shui)浇泼喷油泵(beng)和喷(pen)油(you)器，以及(ji)喷(pen)射起(qi)动(dong)液等(deng)辅助方(fang)法(fa)来帮助(zhu)发(fa)动(dong)机起(qi)动。

　　3、冬季(ji)大负(fu)荷(he)作(zuo)业(ye)后不可(ke)立(li)即放水：对于采用水(shui)作(zuo)冷(leng)却液(ye)的发动机，冬季(ji)工作(zuo)完毕(bi)后必(bi)须(xu)将(jiang)水放(fang)净，但(dan)发(fa)动机重(zhong)负(fu)荷作(zuo)业(ye)后(hou)，由于(yu)机(ji)温(wen)很(hen)高，如(ru)果立即(ji)放(fang)水(shui)，铸造(zao)的缸(gang)盖(gai)会因温度(du)迅(xun)速(su)下(xia)降(jiang)、内应力(li)不均而(er)产生裂(lie)缝(feng)。为(wei)此(ci)，应先(xian)让发动(dong)机空(kong)转(zhuan)一(yi)会(hui)儿(er)，待(dai)机(ji)温适当下(xia)降后再(zai)熄(xi)火，并等水温降至50 ℃左(zuo)右(you)才开始放水(shui)。为(wei)便于(yu)水(shui)的流(liu)畅，还(hai)要拧(ning)开(kai)水箱盖(gai)，待水放完(wan)后(hou)转(zhuan)动(dong)曲轴，以(yi)排除水(shui)泵(beng)内(nei)残留的(de)冷(leng)却水(shui)，才能防止冻(dong)裂(lie)机(ji)件。

　　4、及(ji)时(shi)清(qing)除冷(leng)却(que)水(shui)道(dao)内的(de)水垢(gou)：发(fa)动机(ji)经(jing)长(zhang)期(qi)使(shi)用(yong)，缸盖水道(dao)内壁会生(sheng)成一(yi)层厚厚的水(shui)垢。水(shui)垢主(zhu)要(yao)成分(fen)是不(bu)溶解的(de)碳(tan)酸钙(gai)，它(ta)会(hui)大(da)大降低(di)冷(leng)却系(xi)的冷(leng)却(que)效率，并(bing)使机(ji)件(jian)因(yin)局部(bu)散(san)热(re)不均(jun)而(er)产(chan)生裂缝。为(wei)此(ci)，应(ying)定期清(qing)除(chu)水垢。清(qing)除(chu)时(shi)可按(an) 10 L水(shui)加(jia) 750 g烧(shao)碱(jian)、 150 g煤油(you)的比(bi)例(li)配(pei)制(zhi)清洗(xi)液，注入水箱并让发动机(ji)运转(zhuan) 8－10 h后放(fang)净，另(ling)加(jia)清(qing)水(shui)运(yun)转(zhuan)20min，一般情(qing)况下水垢便可除(chu)去。对(dui)于铝(lv)合(he)金缸(gang)盖(gai)，则(ze)可(ke)用(yong)浓(nong)度 10％的(de)醋(cu)酸溶液(ye)来(lai)清除水(shui)垢(gou)。

　　5、不可让发动(dong)机长(zhang)时间在高温(wen)下作业：由(you)于(yu)发动机长时间(jian)低(di)转(zhuan)速超负荷(he)作(zuo)业、冷(leng)却系散(san)热(re)不(bu)良(liang)、点火或(huo)供(gong)油时间过迟、喷油(you)泵供(gong)油量过大或冷却系渗(shen)漏(lou)而使发动(dong)机(ji)缺(que)水(shui)运(yun)行(xing)、涡(wo)轮增压(ya)器转速(su)下降等原(yuan)因，都(dou)会使发动(dong)机长时(shi)间(jian)处于过(guo)热状(zhuang)态，缸盖(gai)也(ye)容易(yi)产(chan)生(sheng)裂(lie)缝(feng)。应(ying)针对上(shang)述不同(tong)情(qing)况采(cai)取相应(ying)措施(shi)，使(shi)发动(dong)机(ji)在正(zheng)常(chang)温(wen)度(du)下(xia)运转。另外，当(dang)柴(chai)油(you)机供(gong)油(you)时(shi)间(jian)过早或各缸(gang)供(gong)油量不均匀(yun)时(shi)，会(hui)引起(qi)爆(bao)燃或(huo)机(ji)体(ti)强烈(lie)振(zhen)动，也会使缸盖(gai)产生裂(lie)缝(feng)。

　　6、正(zheng)确安装(zhuang)缸盖(gai)：缸盖(gai)经(jing)长期(qi)使(shi)用后，会(hui)逐(zhu)渐翘(qiao)曲(qu)变形(xing)。柴(chai)油(you)机缸(gang)盖的结(jie)合平面，若(ruo)其(qi)平(ping)面度(du)允(yun)差(cha)超过(guo)标准，必(bi)须(xu)进行修(xiu)磨(mo)，使(shi)其(qi)平(ping)面(mian)度(du)允差恢复到规(gui)定(ding)范(fan)围(wei)之(zhi)内。否则不(bu)但(dan)会因漏(lou)气(qi)而冲坏缸(gang)垫(dian)，同(tong)时(shi)可燃(ran)气(qi)外(wai)泄也(ye)会使(shi)缸盖(gai)局(ju)部过(guo)热(re)，并(bing)容(rong)易(yi)产生(sheng)裂(lie)缝(feng)。另(ling)外(wai)，缸盖(gai)螺(luo)栓(shuan)要用扭(niu)力板(ban)手(shou)按规定(ding)顺序和(he)扭矩(ju)，分3次均匀地(di)拧紧(jin)，待发动(dong)机(ji)走热后再拧(ning)紧(jin)一次(ci)，才能(neng)确保(bao)缸盖(gai)的密(mi)封(feng)。