我们在(zai)操(cao)作挖掘(jue)机的(de)过(guo)程(cheng)中(zhong)，经常会遇到柴油(you)消耗(hao)异常增(zeng)加(jia)或烧(shao)机(ji)油(you)的问题(ti)，无形(xing)中(zhong)造成设(she)备(bei)运(yun)行成(cheng)本(ben)的(de)增加(jia)，而且(qie)出现这(zhe)种征兆(zhao)的(de)同(tong)时，往往(wang)伴(ban)随着(zhe)设(she)备(bei)的磨(mo)损(sun)和故(gu)障。我们(men)就(jiu)来看看(kan)如何诊断(duan)油耗增(zeng)加(jia)或烧机油(you)的(de)真(zhen)正原因。

发(fa)动(dong)机机(ji)油消(xiao)耗异(yi)常(chang)原(yuan)因(yin)

1、活塞(sai)、活(huo)塞环(huan)与(yu)缸套过(guo)度(du)磨(mo)损后，会使(shi)机(ji)油窜(cuan)入(ru)燃烧室(shi)，使(shi)机(ji)油消耗急剧增加(jia)。当活塞第一(yi)道(dao)气(qi)环(huan)与汽(qi)缸壁的(de)磨损(sun)间(jian)隙(xi)超(chao)过(guo)正(zheng)常(chang)值(zhi)的(de)20%时，其机油消耗(hao)量将(jiang)增(zeng)加(jia)2倍(bei)以上(shang)。

2、连杆(gan)轴瓦、曲轴(zhou)轴瓦(wa)或(huo)机油泵磨损(sun)，将导(dao)致(zhi)轴瓦(wa)与轴(zhou)径的(de)配合间隙(xi)过(guo)大，使机油(you)内(nei)泄(xie)量(liang)加(jia)大，泵油(you)压力(li)下降(jiang)，加速机油(you)消耗。

3、缸(gang)套热(re)变(bian)形超过一定(ding)限度时，活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)环便不(bu)能(neng)充分适应缸(gang)套(tao)的变形量，在局部会出(chu)现较(jiao)大的(de)机(ji)油上窜通道，使(shi)机(ji)油窜入燃(ran)烧室(shi)燃烧(shao)，导(dao)致机油(you)消(xiao)耗(hao)异常。

4、柴(chai)油机水散(san)热(re)器散热片(pian)积(ji)尘堵(du)塞，水(shui)泵磨(mo)损(sun)或(huo)工作(zuo)不(bu)良(liang)，水(shui)道水垢多(duo)或堵(du)塞(sai)等(deng)，都(dou)会导(dao)致柴(chai)油机(ji)散热(re)不(bu)良(liang)，机油消耗异常(chang)。

5、空气滤清器堵(du)塞，将使燃(ran)烧室(shi)进气(qi)压(ya)力(li)降低(di)，负(fu)压(ya)过(guo)大(da)，机(ji)油上窜(cuan)燃(ran)烧室，造成机油消耗量剧(ju)增(zeng)。

6、其(qi)他(ta)原(yuan)因。包(bao)括：活塞拉(la)伤，连(lian)杆瓦(wa)、曲(qu)轴(zhou)瓦烧蚀；气门(men)导(dao)管(guan)密封圈(quan)损坏(huai)、失(shi)效；机油(you)渗(shen)漏。